Katayuan ng produksyon at takbo ng pag-unlad ng malalaking sasakyang panghimpapawid na namamatay sa mga bahagi ng forging

Ang mga pangunahing bahagi na nagdadala ng pagkarga ng sasakyang panghimpapawid at mga makina ay kadalasang gawa sa diepagpapandaymga bahagi, gaya ng load-bearing frame ng aircraft body, main beam, landing gear, turbine disc, turbine shaft at blade ng engine. Ang mga aviation die forging na ito ay ang "backbone" ng sasakyang panghimpapawid at ang istraktura ng katawan ng makina nito. Ang uri ng istraktura, ang pagganap at kalidad ng mga materyales at ang gastos sa pagmamanupaktura ay direktang tumutukoy sa pagiging maaasahan, tibay, buhay ng paglipad at gastos ng sasakyang panghimpapawid sa isang malaking lawak.


Ang mga materyales ng aviation die forging ay kinabibilangan ng: aluminum alloy, titanium alloy, superalloy, ultra-high strength steel, stainless steel, atbp. Ang bigat ng mga bahaging ginawa nito ay humigit-kumulang 20%-35% ng bigat ng katawan ng sasakyang panghimpapawid istraktura at 30%-45% ng bigat ng istraktura ng engine. Ito ang mga pangunahing bahagi ng sasakyang panghimpapawid at ang istraktura ng katawan ng makina nito. Ang istrukturang anyo nito, mga katangian ng materyal at kalidad, gastos sa pagmamanupaktura ay isa sa mga mahalagang kadahilanan na tumutukoy sa pagganap, pagiging maaasahan, buhay at ekonomiya ng mga sasakyang panghimpapawid at makina.


Sa pag-unlad ng industriya ng aviation, ang pagbabawas ng bigat ng istruktura ng sasakyang panghimpapawid, pagpapahusay ng pagiging maaasahan at tibay ng istraktura, pagpapaikli sa cycle ng pagmamanupaktura ng kagamitan at pagbabawas ng gastos sa pagmamanupaktura ay palaging naging mahalagang mga konsepto ng disenyo at pagmamanupaktura ng istraktura ng sasakyang panghimpapawid, na gumagawa ng bagong henerasyon ng aviation die forging patungo sa trend ng malaking sukat, integration at precision development.


Ang structural integration ay isa sa mga pinakakapansin-pansing uso sa disenyo at paggawa ng sasakyang panghimpapawid at makina. Ang pagliit sa bilang ng mga bahagi ay isa sa mga mahalagang teknikal na paraan para sa mga sasakyang panghimpapawid at makina upang matugunan ang mga kinakailangan ng mas mataas na kaligtasan at pagiging maaasahan, mas magaan na bigat ng istruktura, mas mahabang buhay ng serbisyo, mas mababang gastos at mas maikling ikot ng pagmamanupaktura. Ang integral na disenyo ng istraktura ay hindi maiiwasang hahantong sa pagbuo ng malalaking bahagi ng die forging. Napatunayan ng pagsasanay na ang pagsasama ng aviation die forging ay may mga sumusunod na pakinabang:


1, mapabuti ang pangkalahatang tigas ng bahagi;


2. Bawasan ang mga error sa pagpupulong at i-save ang oras ng machining;


3, bawasan ang structural weight ng sasakyang panghimpapawid;


4. Bawasan ang pagkonsumo ng materyal at makatipid sa gastos.

Ang kapasidad ng produksyon at teknikal na antas ng aviation large integral die forging ay isa sa mga mahalagang simbolo ng komprehensibong lakas ng isang bansa. Ang produksyon ng aviation large die forging ay umaasa sa malalaking forging equipment at advanced na die forging technology, na umaayon sa isa't isa. Ang kagamitan ay ang pundasyon, ang proseso ay ang paraan ng garantiya. Ang trend ng pag-unlad ng aviation large die forging ay: ang paggamit ng advanced forging equipment upang makamit ang buong proseso ng aviation large die forging production control, upang magbigay ng malaki, tumpak, mataas na buhay, mataas na pagganap, murang forgings para sa sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay din ang pagbuo ng advanced forging technology upang ituloy ang layunin.

ito ay forging equipment ng tongxin precisionpagpapanday