Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng auto parts casting at auto parts forging?

Ang paghahagis ng mga piyesa ng sasakyan ay isang paraan ng produksyon ng pagbuhos ng tinunaw na metal sa lukab ng amag, paglamig at pagpapagaling upang makakuha ng mga produkto.

Sa proseso ng pagmamanupaktura ng sasakyan, maraming bahagi ng sasakyan na gawa sa cast iron, na nagkakahalaga ng halos 10% ng bigat ng buong sasakyan, tulad ng cylinder block, gearbox, steering gear housing, rear axle housing, brake drum, iba't ibang bracket, atbp.

Karaniwang ginagamit ang sand molding sa paggawa ng cast iron. Ang hilaw na materyal ng uri ng buhangin ay pangunahing buhangin, na may halong panali at tubig. Ang mga materyales sa buhangin ay dapat magkaroon ng isang tiyak na lakas ng bono upang mabuo ang nais na hugis, labanan ang pagguho ng mainit na metal nang hindi gumuho. Upang mahulma ang lukab sa amag ng buhangin ayon sa hugis ng paghahagis, ang amag ay kailangang gawa sa kahoy, na tinatawag na amag ng kahoy. Ang mainit na metal ay lumiliit sa dami habang ito ay lumalamig. Samakatuwid, ang laki ng amag ng kahoy ay kailangang tumaas ayon sa rate ng pag-urong batay sa orihinal na sukat ng paghahagis, at ang ibabaw na gagawing makina ay magiging mas makapal nang naaayon.
Ang mga hollow casting ay kailangang gawin sa sand core at ang kaukulang core wood mold (core box). Sa pamamagitan ng wood mol, maaari mong i-on ang cavity sand mold (tinatawag ding "turning sand" ang casting). Kapag gumagawa ng amag ng buhangin, kinakailangang isaalang-alang kung paano paghiwalayin ang itaas at ibabang mga kahon ng buhangin upang alisin ang amag ng kahoy, ang mainit na metal ay dumadaloy sa amag ng kahoy, at kung paano punan ang lukab upang makakuha ng mga de-kalidad na casting. Matapos gawin ang amag ng buhangin, maaari itong ibuhos, iyon ay, ang mainit na metal ay ibinubuhos sa lukab ng amag ng buhangin. Kapag nagbubuhos, ang temperatura ng mainit na metal ay 1250-1350 ℃, at ang temperatura ay mas mataas sa panahon ng pagtunaw.

Ang pag-forging ng mga piyesa ng sasakyan ay malawakang ginagamit sa pagmamanupaktura ng sasakyan. Ang forging ay nahahati sa libreng forging at die forging. Ang libreng forging ay isang proseso kung saan ang mga metal billet ay inilalagay sa isang anvil upang mapaglabanan ang epekto o presyon (tinatawag na "blacksmithing"). Ang mga blangko ng mga gear at shaft ng sasakyan ay pinoproseso ng libreng paraan ng forging.

Ang die forging ay isang proseso kung saan ang mga blangko ng metal ay inilalagay sa lukab ngpagpapandaymamatay at sumailalim sa epekto o presyon. Ang die forging ay medyo katulad ng proseso ng pagdiin ng kuwarta sa hugis ng cookie sa isang amag. Kung ikukumpara sa libreng forging, ang hugis ng workpiece na ginawa ng die forging ay mas kumplikado at ang laki ay mas tumpak. Ang mga karaniwang halimbawa ng mga bahagi ng pag-forging ng die ng sasakyan ay: engine connecting rod at crankshaft, automobile front axle, steering knuckle, atbp.

ito ay forgings na ginawa ng tongxin precision forging company