Ball neck forging parts

Ang pangunahing function ng tow hook system ay ang paghila ng mga trailer, yate, motorsiklo, trailer, bike rack, bagahe at iba pang kagamitan. Sa mabilis na pagtaas ng bilang ng mga kotse ng pamilya, ang mga tao ay may mas mataas na mga kinakailangan para sa paggamit ng mga kotse, at naglalagay ng mas mataas na mga kinakailangan para sa pag-andar at aesthetics ng tradisyonal na fixed traction hook system, kaya ang pagbabago ng produktong ito. Ang high-end na pampasaherong sasakyan na invisible traction hook (kilala rin bilang ball neck arm) ay isang bagong uri ng traction hook, mas maginhawang gamitin, mas mataas na lakas, ngunit sa parehong oras ay mas kumplikadong istraktura, mas mahirap gawin. Sa kasalukuyan, ang high-end na pampasaherong sasakyan na invisible traction hook (kilala rin bilang ball neck arm) ay higit na ginagamit, ang demand ng produkto ay unti-unting tumataas, may malawak na merkado, high-end na pampasaherong sasakyan na invisible traction hook (kilala rin bilang ball neck arm) mga prospect ng pag-unlad ng produksyon. Matapos ang mahabang panahon ng pananaliksik at pag-unlad, napagtagumpayan ng yidu Tong Xin Precision Forging Co., Ltd. ang lahat ng uri ng teknikal na problema, pinagkadalubhasaan ang pangunahing teknolohiya ng produksyon, ang sukat ng produksyon ay lalong malaki. Ang high-end na pampasaherong sasakyan na invisible traction hook (kilala rin bilang ball neck arm) ay kumpleto na ang teknolohiya at kagamitan sa produksyon, upang mapalawak ang mga pangangailangan ng produksyon upang maprotektahan ang mga pangunahing interes ng negosyo, kaya sa buod ng mga resulta ng produksyon ng produkto at aplikasyon para sa pagtatasa ng tagumpay. Pangunahing kasama sa mga teknikal na index ng pagganap ng proyekto ang:

(1) Ang produksyon na materyal ng traction hook ay 42CrMo, at ang tigas ng forgings ay 251-283Hb;

(2) Forging error modulus: 1.0mm, natitirang flay: 1.0mm, bending at twisting: 1.2mm, surface profile: 1.2mm;

(3) Forging weight: 7.1kg;

(4). Ang sukat na kinakailangan ay hindi kasing simple ng maginoo na tatlong-view, ngunit multi-azimuth projection na kinakailangan sa laki;

(5) Walang crack sa flaw detection. Ayon sa mga katangian ng espesyal na traction hook na may butas, matalim na liko, slope, ball head at ball neck arm, pinag-aralan ng project team ang proseso ng pagmamanupaktura ng traction hook na sinamahan ng production practice. Ang pagbabago ay pangunahing makikita sa mga sumusunod na aspeto:

(1) ang "progresibong diskarte" ay pinagtibay upang magdisenyo ng siyentipikong proseso ng forging.

(2) ang paggamit ng tulong sa software ng UG at ang kumbinasyon ng human labor parting mold "comprehensive parting method", lumikha ng traction hook multiple forging ng espesyal na hugis na parting surface at idisenyo ang kaukulang amag na lukab.

(3) Paggamit ng "paraan ng pagkopya" upang idisenyo ang espesyal na kabit ng traction hook na ulo ng bola ng kotse at leeg ng bola, at espesyal na kabit ng fine milling malaking eroplano.

(4) Ang "paraan ng simulation" ay ginagamit upang gayahin ang tunay na estado ng pag-install ng mga bahagi, at ang espesyal na checking fixture para sa traction hook ay idinisenyo upang makita ang mahalagang mga dimensyon ng machining at hugis at pagpapaubaya sa posisyon.

(5) Ang forging tempering heat treatment ay gumagamit ng propesyonal na heat treatment equipment na GST-1080 na tuluy-tuloy na operasyon ng furnace.

Mature na ang teknolohiya para sa mass production at ligtas at maaasahan para sa paggawa ng iba't ibang kumplikadong forging. Ang mga pangunahing problema at mga hakbang sa pagpapabuti:

(1) ang proseso ay kumplikado at ang gastos ay mataas, at ang kahusayan ng paggiling ng butas ay mababa. Ang plano ay upang kumpletuhin ang pagsuntok ng malaking butas, maliit na butas at pagwawasto sa isang istasyon, na inaalis ang proseso ng paggiling ng butas at pagtitipid sa gastos ng produksyon. Sa kasalukuyan, ang billet ay ginagawa sa pamamagitan ng pagguhit, pagyuko at malaking ulo. Ang plano ay upang iguhit ang billet sa pamamagitan ng roller forging upang higit pang paikliin ang oras ng produksyon ng isang piraso at bawasan ang blangko na laki ng blangko, upang mapabuti ang rate ng paggamit ng mga hilaw na materyales at makatipid ng mga gastos. Sa paghubog, pagbabawas, pagwawasto pagsuntok gitnang butas istasyon, plano na gumamit ng mga robot upang palitan ang bahagi ng manual, bawasan ang labor intensity ng manual.

(2) Ang antas ng standardisasyon ng disenyo ng seryeng ito ng mga produkto ay hindi mataas. Sa hinaharap, ang antas ng standardisasyon ng mga serye ng mga produkto ay mapapabuti sa pamamagitan ng pagsasanay ng mga teknikal na tauhan sa standardized na disenyo, at iba't ibang teknikal at kalidad na mga dokumento tulad ng mga guhit sa disenyo ng amag, mga machining art card at mga de-kalidad na sangguniang libro ay higit pang i-standardize. Sa pagbuo ng mga katulad na serye ng mga produkto, hindi lamang basta kopyahin ang mga nakaraang produkto ng proseso at i-edit ang mga guhit ng disenyo.

(3) ang kalidad ng katatagan ng forging at machining at pagpapabuti ng kahusayan sa produksiyon, higit na bawasan ang gastos sa produksyon, disenyo ng amag at paggawa ng bilis na pabilisin, naghahanda sa pamamagitan ng domestic automobile forging production process advanced na mga negosyo sa kahabaan ng baybayin at higit pang malalim na pakikipagtulungan na may mga unibersidad, mga instituto ng pananaliksik, ang proseso ng forging at forging die design, paggawa at pagkumpuni ng die, forging, heat treatment at mekanikal Ang pagproseso ay higit na pinabuting at na-optimize. Higit pang pagbutihin ang disenyo ng pagpapanday ng mga hanger ng paggamot sa init at transportasyon at pag-export ng AIDS sa transportasyon.

(4) Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kalidad ng paggamot sa init ng amag at paggamot sa ibabaw ng amag, pagbutihin ang buhay ng serbisyo ng amag, dagdagan ang mga oras ng pagkukumpuni ng amag, pagbutihin ang pagiging produktibo, bawasan ang gastos ng amag at tiyakin ang kalidad ng amag. produkto.

(5) Ang kumpanya ay komprehensibong magbabadyet at magkokontrol sa halaga ng seryeng ito ng mga produkto, magsasagawa ng iba pang mga produkto para sa kumpanya sa hinaharap, at magtatag ng isang siyentipiko at makatwirang sistema ng badyet sa presyo at sistema ng panipi.