Maraming mga karaniwang depekto sa proseso ng forging ng bearing ring

tindigmga forgingSinasabi ng mga tagagawa na sa proseso ng forging ng mga bearing ring, dahil sa mga depekto ng bearing steel, proseso ng forging, kagamitan sa pagproseso at mga kadahilanan ng tao, ring cracking, overburning, depression, forging folding at wet cracking at iba pang mga depekto, ang mga depektong ito ay hindi lamang magdudulot ng pinsala sa tindig, ngunit nakakaapekto rin sa buhay ng mga bearings, na nagreresulta sa pinsala sa maagang tindig. Sa ibaba, ang mga bearing forging manufacturer ay nagbabahagi ng ilang karaniwang mga depekto sa proseso ng forging ng mga bearing ring, umaasa na matulungan kang maiwasan ang mga ito nang maaga.

1. Bearing forging crack na dulot ng mga depekto ng hilaw na materyal

(1) Ang pag-crack ng panlabas na diameter ng mga bearing forging ay sanhi ng halatang mga rolling crack sa ibabaw ng bearing steel rods. Kapag forging, ang bearing steel rod na may crack sa ibabaw ay pinindot, at ang crack ay pinalawak pa.

(2) May crack sa gitna ng bearing forging. Matapos ma-nest ang forging, may halatang crack sa gitna ng inner ring forging. Ang haba ng crack ay 30mm, mga 3/4 ng diameter ng singsing. Ang maximum na lapad ay 5mm, at ang lalim ay 10mm. Ang pangunahing dahilan para sa depektong ito ay ang crack sa gitna ng load-bearing steel bar. Pagkatapos ng mainit na pag-aatsara, mayroong malalim na bitak na 10mm ang haba at 1mm ang lapad sa gitna ng bearing steel bar cutting sample, at ang crack ay permeable. Ang basag na materyal ay inilagay sa produksyon at pagkatapos ay pinalawak pa pagkatapos ng panday.

(3) Gumawa ng mga hakbang. Ang bearing steel raw na materyales ay dapat suriin nang mahigpit alinsunod sa bearing steel entry standards pagkatapos makapasok sa pabrika upang matiyak na ang qualified bearing steel ay inilalagay sa produksyon at paggamit.

2. Overburning ng forging

Ipinapahiwatig ng tagagawa ng bearing forging ang mga pinong butas na ipinamahagi sa ibabaw ng mga forging ng bearing ring pagkatapos ng pagliko. Ang metallographic na istraktura ay na-oxidized at nasunog. Ang pangunahing dahilan para sa depekto na ito ay kapag ang pag-forging ng mga bearing ring, kung ang temperatura ng pag-init ay lumampas sa itaas na limitasyon na tinukoy ng proseso at ang oras ng paghawak ay napakatagal sa temperatura na ito, ang materyal ay magiging sobrang init, at sa mga malubhang kaso, ito ay mag-overburn. , na humahantong sa pag-crack ng oksihenasyon ng mga hangganan ng butil ng metal at pagbuo ng mga matalim na butas. Ang ibabaw ng huwad na overburned na singsing ay parang orange peel, na kung saan ay ipinamamahagi na may pinong mga bitak at makapal na balat ng oksido. Dahil ang ibabaw ng huwad na singsing ay natatakpan ng balat ng oksido, sa pangkalahatan ay mahirap hanapin, pagkatapos ng pag-ikot, ang paggiling ay maaaring ganap na ilantad ang mga katangian ng sobrang pagkasunog.

Mga ginawang hakbang: Ang bearing steel heating device ay nilagyan ng three-way sorting mechanism, na maaaring awtomatikong pag-uri-uriin ang underheated at overheated na mga produkto. Ang underheated (sa ibaba 1050â) na workpiece ay pinagbukud-bukod ng isang three-way sorting device, at pagkatapos ay pinainit sa pinapayagang paunang temperatura ng forging. Ang overheated (temperatura na higit sa 1150â) na workpiece ay hindi maaaring painitin muli upang magamit. Dapat silang ihiwalay sa isang espesyal na pulang kahon na may takip, linisin at i-scrap bago ang shift upang matiyak na ang temperatura ng pag-init ay nasa loob ng kinakailangang hanay.

3. Pagpapanday at pagtitiklop

Ipinahiwatig ng tagagawa ng bearing forging na ang malukong core ng forging ring ay masyadong malalim kapag ito ay reamed at pinagsama, na lumampas sa turning allowance, at may mahabang arc crack sa eroplano kapag ang tapos na produkto ay naproseso. Ang depektong ito ay tinatawag na forging folding. Ang dahilan ay ang singsing ay maaaring mabuo sa pamamagitan ng convection at convergence ng dalawa (o higit pang) strands ng metal sa panahon ng forging. Maaari rin itong maging mabilis na daloy ng isang malaking halaga ng metal, nagdadala ang layo ng mga katabing bahagi ng ibabaw na metal, ang dalawa ay nagtatagpo at bumubuo; Maaari rin itong mabuo sa pamamagitan ng pagyuko at pag-reflux ng deformed na metal; Maaari rin itong mabuo sa pamamagitan ng bahagyang pagpapapangit ng isang bahagi ng metal at pinindot sa isa pa. Ito ay may kaugnayan sa hugis ng natitiklop na hilaw na materyales at billet, disenyo ng die, pag-aayos ng proseso ng pagbuo, pagpapadulas at aktwal na operasyon ng forging.

4. Pandayin ang depresyon

Ipinahiwatig ng manufacturer ng bearing forging na ang forging inner diameter ng bearing ring ay na-depress, at ang mga burr ay lumitaw sa ibabaw ng die dahil sa pagsusuot sa panahon ng proseso ng forging at reaming, na nagreresulta sa mga grooves pagkatapos ng reaming sa contact point sa pagitan ng panloob na diameter ng ang singsing at ang mamatay. Pagkatapos ng pagliko, ang depekto ay may ilang malalim na depresyon at hindi pa ganap na naalis.

Gumawa ng mga hakbang: mahigpit na kontrolin ang buhay ng serbisyo ng amag, gawing malinaw ang buhay ng serbisyo, napapanahong i-update ang tool, maiwasan ang pinsala sa amag na dulot ng mga depekto.

5. Pagpanday ng basang basag

Ang bearing forging manufacturer ay nagpahiwatig na may halatang linear, oblique at dendritic na mga bitak sa panlabas na diameter, dulo ng mukha at chamfer ng bearing ring. May halatang decarbonization sa paligid ng crack, crack buntot kalbo, na kilala bilang forging wet crack. Ang dahilan ay na pagkatapos ng pagkumpleto ng ring forging at reaming, ang ilang mga singsing ay mayroon pa ring tiyak na temperatura kapag dumampi ang mga ito sa lupa, na nagreresulta sa basang pag-crack.

Mga Panukala: Bago magtrabaho araw-araw, linisin ang cooling water drain sa reaming equipment upang matiyak na walang tubig sa lupa. Tanggalin ang basang basag na dulot ng singsing na nahuhulog sa tubig pagkatapos ng reaming.