Ang papel na ginagampanan ng teknolohiya ng forging at ang saklaw ng aplikasyon ng mga forging

Ang proseso ng forging ay may mahalagang papel sa paggawa ng mga forging. Ang kalidad ng mga forging na nakuha (tumutukoy sa hugis, katumpakan ng dimensyon, mekanikal na katangian, mga linya ng daloy, atbp.) ay lubhang nag-iiba depende sa daloy ng proseso, at ang mga uri at tonelada ng kagamitang ginamit ay malaki rin ang pagkakaiba-iba. Ang ilang mga espesyal na kinakailangan sa pagganap ay maaari lamang malutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga materyales na may mas mataas na lakas o mga bagong proseso ng forging, tulad ng mga aviation engine compressor disc at turbine disc. Sa panahon ng paggamit, ang gradient ng temperatura ng gilid ng disc at hub ay malaki (hanggang sa 300-400 ℃). Upang umangkop sa ganitong kapaligiran sa pagtatrabaho, lumitaw ang mga dual performance disc. Sa pamamagitan ng naaangkop na mga pagsasaayos ng mga proseso ng forging at heat treatment, ang mga dual performance disc na ginawa ay talagang makakatugon sa parehong mataas na temperatura at mga kinakailangan sa pagganap ng temperatura ng silid. Ang naaangkop na pag-aayos ng daloy ng proseso ay hindi lamang nakakaapekto sa kalidad, ngunit nakakaapekto rin sa gastos ng produksyon ng mga forging; Ang pinaka-makatwirang daloy ng proseso ay dapat na makuha ang pinakamahusay na kalidad ng mga forging, ang pinakamababang gastos, maginhawa at simpleng operasyon, at ganap na magamit ang potensyal ng materyal.

Ang pag-unawa sa kahalagahan ng craftsmanship ay unti-unting lumalalim sa lumalalim na pag-unlad ng produksyon at patuloy na pag-unlad ng teknolohiya. Ang paglitaw ng isothermal forging na teknolohiya ay nalutas ang mga kahirapan sa pag-forging ng malalaking precision forging at mahirap na deform na mga haluang metal na nangangailangan ng malalaking kagamitan sa tonelada at mahinang formability. Ang mga materyales at mga hugis na ginagamit sa mga forging ay malaki ang pagkakaiba-iba, at ang mga prosesong ginamit ay hindi pareho. Ito ay ang gawain ng mga inhinyero na nakikibahagi sa industriya ng forging na wastong pangasiwaan ang mga isyung ito.

Ang mga forging ay may malawak na hanay ng mga aplikasyon. Halos lahat ng mga pangunahing bahagi ng paggalaw na nagdadala ng kargada ay nabuo sa pamamagitan ng forging, ngunit ang pinakamalaking puwersang nagtutulak para sa pagbuo ng teknolohiyang forging (lalo na ang die forging) ay mula sa industriya ng pagmamanupaktura ng transportasyon - pagmamanupaktura ng sasakyan at pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid. Ang laki at kalidad ng mga forging ay tumataas, at ang kanilang mga hugis ay nagiging mas kumplikado at pino. Ang mga materyales na ginagamit para sa panday ay nagiging laganap, na ginagawang mas mahirap ang panday. Ito ay dahil ang modernong mabibigat na industriya at industriya ng transportasyon ay naghahangad ng mahabang buhay ng serbisyo at mataas na pagiging maaasahan para sa kanilang mga produkto. Tulad ng mga aviation engine, tumataas ang thrust to weight ratio. Ang ilang mahahalagang bahagi na nagdadala ng pagkarga, tulad ng mga turbine disc, shaft, compressor blades, disc, shaft, atbp., ay may mas malawak na hanay ng temperatura, mas hinihingi ang kapaligiran sa pagtatrabaho, mas kumplikadong estado ng stress, at mabilis na pagtaas ng stress. Nangangailangan ito ng load-bearing forgings upang magkaroon ng mas mataas na tensile strength, fatigue strength, creep strength, at fracture toughness.

Sa pag-unlad ng teknolohiya at pagtaas ng antas ng industriyalisasyon, ang bilang ng mga forging ay kinakailangang tumaas taon-taon. Ayon sa mga hula ng dayuhan, sa pagtatapos ng siglong ito, ang forging (kabilang ang sheet metal forming) na mga bahagi na ginagamit sa sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng 85%, ang mga sasakyan ay magkakaroon ng 60% -70%, at ang makinarya at traktora ng agrikultura ay magkakaroon ng 70%. Sa kasalukuyan, ang taunang produksyon ng steel die forgings lamang sa mundo ay higit sa 10 milyong tonelada.