Pananaliksik tungkol sa pagtukoy ng proseso ng pag-init ng forging ng malalaking forging

Ang malalaking forging ay isa ring uri ng karaniwang forging. Pangunahing sinasabi sa iyo ng sumusunod na artikulo ang tungkol sa mga nauugnay na pagtutukoy ng mahabang axis na malalaking forging na proseso ng pag-init ng forging.

Ang malalaking forging ay karaniwang ginagamit para sa mga drive shaft, na siyang susi at pangunahing bahagi ng kagamitan sa makina at ang mga pangunahing bahagi ng paggawa ng mga pangunahing kagamitan. Ang mga kinakailangan sa kalidad ay napakahigpit. Ang proseso ng produksyon ng malalaking shaft forgings ay ang pag-init bago ang forging, forging at heat treatment pagkatapos ng forging. Dahil ang produksyon ng malalaking forging ay halos isang pirasong produksyon, ang scrap ng forging ay magdudulot ng malaking pagkalugi sa ekonomiya, at magdudulot ng pagkaantala ng panahon ng konstruksiyon. Samakatuwid, ang mga makatwirang mga pagtutukoy sa pag-init ay dapat na mabalangkas upang matiyak ang kaligtasan ng pag-init ng ingot at bawasan ang oras ng pag-init upang makamit ang layunin ng pag-save ng enerhiya.

Ang mga tiyak na nilalaman at konklusyon ng pananaliksik ay ang mga sumusunod:

(1) Kapag naglo-load ng furnace sa temperatura ng kuwarto, ang pag-init ng ingot ay maaaring gumamit ng maximum na kapasidad ng pagpainit ng furnace. Ang field ng stress at temperatura field ng steel ingot heating ay nakuha sa pamamagitan ng simulation. Ang pangunahing diin ng bakal na ingot ay triaxial tensile stress, at ang axial stress ang pinakamalaki. Ang mga peak value ng axial stress at pagkakaiba sa temperatura sa ibabaw ay lumilitaw sa mababang yugto ng temperatura at phase transformation ng ingot core. Mula sa punto ng view ng mabilis na pag-init, ang mga parameter ng pag-optimize ng heating specification ay: ang heat preservation temperature ng rudder steel ingot sa panahon ng phase transformation ay 850â, ang heat preservation time sa phase transformation ay 1 oras, at ang forging heat preservation. ang temperatura ay 1235â. Ang thermal insulation temperature ng propeller shaft ingot sa panahon ng phase transformation ay 850â, ang thermal insulation time sa phase transformation ay 0.8 oras, at ang forging thermal insulation temperature ay 1220â.

(2) Sa kaso ng mataas na temperatura ng pag-load, ang rate ng pag-init ng ingot sa mababang panahon ng temperatura ay malinaw na pinabilis, ngunit ang stress sa puso ay tumataas din nang malaki, iyon ay, ang mataas na temperatura ng pag-load ay maaaring epektibong mabawasan ang oras ng pag-init, ngunit ang pinakamataas na temperatura ng paglo-load ay dapat na kontrolado. Ang oras ng paghawak ng rudder ingot at propeller shaft ay 2 oras at 1.5 oras ayon sa pagkakabanggit sa mababang temperatura.

(3) Ang kasunod na pag-init ay iba sa nakaraang pag-init. Dahil ang panloob na temperatura ng mga forging ay mataas, at ang temperatura sa ibabaw ay mababa, kaya kapag ang temperatura ng hurno ay umabot sa temperatura ng forging, ang pagkakaiba sa temperatura ng panloob na ibabaw ng mga forging ay hindi malaki, kaya ang pag-init ay kailangang pumili ng isang mas maliit na temperatura ng forging, 1220â. Kapag ang mga forging ay mas mahaba kaysa sa haba ng heating furnace, ang mga na-uninstall na forging ay magkakaroon ng malaking impluwensya sa temperatura ng mga forging malapit sa pinto ng furnace. Upang mabawasan ang oras ng pag-init, kinakailangan upang madagdagan ang haba ng pugon.

Ang nasa itaas ay ang pangunahing nilalaman ng artikulong ito upang sabihin sa iyo, inaasahan kong matulungan ka.